Росава TRL-501 165/70 R13 79N

"Комерційна шина Rosava TRL-501 - це вузькоспеціалізована шиномонтажна продукція, призначена для певних умов експлуатації. Здогадатися, що це таке, можна по розмірному ряду, представленому одним єдиним варіантом - 155/70R13. Дана модель призначена для причепів і причепів з невеликою вантажопідйомністю, розрахована на експлуатацію на швидкостях, що не перевищують 140 км/год.

Мала

вага Оскільки шина не призначена для використання на високих швидкостях, розробники мають можливість зменшити її вагу без шкоди для ходових якостей. Це було зроблено за рахунок використання шнура з синтетичних матеріалів, а також передових методів намотування, які забезпечили більш щільне розташування ниток. Крім невеликої ваги, цей каркас має високу стійкість до ударних навантажень і дозволяє покришці добре «тримати форму» під впливом різноспрямованих сил прискорення. Це значно підвищило стабільність адгезійних властивостей, особливо при уповільненні. Однак головною перевагою зниження ваги каркаса і шини в цілому стало значне зниження опору коченню, що позитивно позначилося на паливній економічності і терміні служби.

Акустичний комфорт

На ходу ця шина не шумить. Акустичний комфорт в основному забезпечується технічними рішеннями в конструкції ходової частини протектора. Характеризується S-подібним розташуванням блоків, що перешкоджає утворенню резонансних шумів. Крім того, більшість країв цих елементів нахилені щодо напрямку руху, що також позитивно позначається на акустичному комфорті.

Стабільні властивості зчеплення

Ще одна характерна особливість шини в русі? Це стабільність адгезійних властивостей. Вона зберігається навіть в несприятливих дорожніх умовах, що було досягнуто шляхом застосування комплексу заходів при розробці конструкції протектора. Його S-подібна форма збільшує площу протектора, що контактує з дорожнім покриттям. При цьому його форми і розміри практично не змінюються за рахунок підвищеної жорсткості як ременя, так і блоків, розташованих по краях протектора. Також вони запобігають поперечне прослизання шини при маневруванні і поздовжнє блокування колеса при гальмуванні.

Ефективно бореться з акваплануванням

Використовуваний дизайн протектора має ще одну незаперечну перевагу. Завдяки своїй відкритості містить безліч дренажних канавок. При цьому поперечно розташовані елементи мають значний нахил, що дозволяє їм використовувати відцентрові сили, що виникають при обертанні колеса. Це значно збільшує швидкість циркуляції води по ним, що дозволяє протектору більш ефективно боротися з акваплануванням.

Основні особливості Росава ТРЛ-501

розроблені спеціально для причепів і причепів з невеликою вагою;
- малюнок протектора з S-подібною конструкцією покращує зчеплення з сухим покриттям, знижуючи опір коченню і рівень шуму;
- відмінні зчіпні властивості на мокрій поверхні досягаються за рахунок розгалуження дренажних канавок і нахилу більшості з них на значний кут;
- Оптимізований склад компаунду надає шині довговічність і стійкість до механічних пошкоджень

""