Bridgestone Dueler H/T 684 II 195/80 R15 96S

Всесезонна легкова шина Bridgestone Dueler H/T 684II відрізняється рідкісною універсальністю. Це означає, що дана модель ідеально підходить для їзди по складних ділянках пересіченої місцевості, а також по асфальту, де вона демонструє низький рівень шуму в поєднанні з плавним ходом. Про її високі експлуатаційні характеристики свідчить той факт, що саме ця шина поставляється на конвеєри провідних світових брендів, включаючи Toyota та її легендарний позашляховик Land Cruiser.
Своєю фірмовою збалансованістю шина багато в чому зобов'язана запатентованій технології UNI-T, яка є комплексом різних розробок та інновацій, що використовуються при оформленні каркаса, боковин та протектора. Однак головними відмінними рисами цієї технології є закруглений профіль протектора, що забезпечує надійну керованість в будь-яких умовах, а також гумова суміш, яка містить сажу для значного зниження шуму і зносу шин.

технологія UNI-T UNI-T

вперше була представлена і впроваджена ще в 1996 році. Ця шина є третім поколінням цього технологічного комплексу, що складається з дев'яти основних компонентів. При цьому варто відзначити, що японський виробник використовує UNI-T в шинах середнього та преміум-класу, до яких відносяться всі моделі Dueler.

Плоский силовий блок

Під цією назвою ховаються блоки з однаковим ступенем жорсткості. Практичним результатом такого технічного рішення є відмінна стійкість шини Bridgestone Dueler H/T 684 2, як при русі по прямій, так і під час маневрів.

O-Bead

Цей компонент складається з боковин із закругленим профілем, тобто у формі літери "О". В результаті шина демонструє видатну плавність ходу, пом'якшуючи навіть значні нерівності.

Super L.L. Carbon У

цій моделі використовується вдосконалена гумова суміш, формула якої має подовжені вуглецеві ланцюги, що мінімізує можливість мікроскопічних тріщин. Це дозволило значно підвищити стійкість протектора до передчасного стирання.

Компаунд AQ

Цей компонент також відноситься до складу гумової суміші. Це спеціальний компонент, який, частково замінюючи масло, допомагає підтримувати еластичність протектора на оптимальному рівні протягом усього терміну служби шини. Це пов'язано з безперервною вулканізацією протектора на мікроскопічному рівні.

Dual Layer Tread

За цією назвою ховається двошарова структура протектора. Тобто дана технологія передбачає виготовлення протектора, що складається з двох шарів гуми, кожен з яких виконує певний спектр завдань. Зовнішній шар призначений для забезпечення високих тягових характеристик при низькому рівні зносу протектора, а внутрішній - для забезпечення високого зносу. Завдяки такому геніальному технічному рішенню шина має відмінні зчіпні характеристики навіть при великому пробігу.

C.S.C

Назва цього компонента розшифровується як Hydro Evacuation Surface і його призначення - протидіяти ефекту аквапланування при русі по мокрій поверхні. Суть цієї технології полягає в зниженні коефіцієнта опору потоку рідини, що дозволяє видаляти великі обсяги зайвої вологи з плями контакту. Це досягається за рахунок тієї ж гумової суміші, а точніше її гідроевакуаційної структури.

Практика Z

Z-частинки стали новим компонентом гумової суміші протектора, який прийшов на зміну кремнійвмісним компонентам. Для порівняння, аквачастинки дозволили значно поліпшити зчеплення з дорогою при їзді по мокрому покриттю, зберігши їх на початковому рівні, незалежно від ступеня зносу протектора.

C.T.D.M.Цей

компонент є комп'ютерним моделюванням конструкції шини. Завдяки сучасним інструментам розробки японським виробникам шин вдалося підібрати оптимальну конструкцію рами, малюнок протектора і склад гумової суміші, що дозволило забезпечити найкращі експлуатаційні характеристики.

Дизайн протектора нового дуелянта

Універсальність характеристик цієї моделі багато в чому була забезпечена S-подібним ненаправленим симетричним малюнком протектора. Вона складається з чотирьох функціональних елементів – поздовжніх ребер, кожне з яких покликане забезпечити вирішення строго певного кола завдань. Всі поздовжні ребра являють собою окремі ряди блоків протектора. При цьому ребра жорсткості Bridgestone Dueler H/T 684II, розташовані в центральній частині протектора, складаються з блоків, розділених на чотири окремі частини. Завдяки такому рішенню пляма контакту рясніє незліченною кількістю гострих граней, які забезпечують відмінні зчіпні характеристики, особливо на слизьких поверхнях.
Ще однією відмінною рисою дизайну протектора є оформлення плечових зон. Як і поздовжні ребра в центральній частині протектора, його плечові зони також є окремими рядами блоків. Але на відміну від них, ці блоки мають не тільки масивні габарити, але і монолітну конструкцію, що робить цю частину протектора більш жорсткою, тим самим покращуючи керованість на асфальті. Що стосується пересіченої місцевості, то при їзді по ній блоки плечових зон виконують роль грунтозацепов, дозволяючи більш впевнено долати складні ділянки, наприклад, піщані або брудні.

Основні характеристики Bridgestone Dueler H/T 684II

- Щільні блоки протектора забезпечують відмінне зчеплення на слизьких поверхнях;
- Закруглені стінки дренажних канавок підвищують ефективність відведення води, що покращує стійкість шини до аквапланування;
- Оптимізована форма та розташування блоків, що забезпечує відмінні характеристики як на бездоріжжі, так і на бездоріжжі;
- Безліч високих і масивних блоків в плечових зонах протектора дозволяють більш впевнено пересуватися по піску, бруду і снігу;
- Відмінні показники на самих різних поверхнях, завдяки симетричному ненаправленому малюнку протектора, розробленому за допомогою засобів комп'ютерного моделювання;
- О-подібний профіль рами забезпечує м'якість і комфорт при русі.
"