ZD F1452 8.5x20 5x112 ET33 DIA66.6 S

"Появі зимової шини Vredestein Nord-Trac передували масштабні випробування на дорогах країн Балтії, Росії та Скандинавії. У поєднанні з новітніми технологіями і матеріалами, що використовуються при його будівництві, це дозволило забезпечити гарантоване стабільне і надійне зчеплення з дорогою на всіх зимових дорогах.

Високоефективна конструкція плечової зони

Однією з ключових особливостей V-подібного дизайну протектора цієї шини є дизайн плечових зон. Вони відрізняються великою кількістю масивних блоків, в яких прорізано безліч хвилястих ламелей, розташованих під різними кутами щодо напрямку руху. Таке рішення дозволило значно поліпшити і підвищити стабільність зчіпних властивостей, як при розгоні, так і при гальмуванні, а також стійкість при маневруванні, особливо на укоченому снігу і льоду.

Контроль автомобіля в будь-яких умовах

У свою чергу, центральна частина малюнка протектора містить дуже жорсткі блоки протектора. Це забезпечує шині чудову курсову стійкість на високих швидкостях, а також надає рульовому управлінню швидку та бездоганну точність.

Підвищена стійкість до аквапланування та слешпінгу

Як вже говорилося раніше, дана шина оснащена V-подібним малюнком протектора. Однією з його особливостей є конструкція дренажної системи. Вона містить безліч об'ємних борозен, більшість з яких розташовані під гострим кутом проти руху. Разом з їх великими розмірами це дозволяє протектору залишатися стійким до впливу аквапланування і слешплінга.

Головними особливостями шини Vredestein Nord-Trac

є велика кількість масивних блоків в плечових зонах і різноспрямовані ламелі покращують поздовжні тягово-зчіпні властивості, надаючи їм надійність і стійкість, а також підвищуючи маневреність шини;
- відмінна курсова стійкість і ефективність керованості за рахунок жорсткої конструкції блоків протектора в центральній частині;
– Більшість дренажних канавок мають значний внутрішній об'єм і розташовані під гострим кутом проти руху, що підвищує стійкість шини до аквапланування та підсічки.